El Ayuntamiento de Huelva ha informado de que ha solicitado formalmente a la Junta de Andalucía que incoe el procedimiento administrativo preceptivo para la declaración de la antigua estación de trenes como Bien de Interés Cultural (BIC) en la categoría de 'Monumento'. El consistorio ha indicado que retoma este procedimiento toda vez que el inmueble ha pasado a ser de titularidad municipal.
En un comunicado, el alcalde de Huelva, Gabriel Cruz, ha asegurado que la iniciativa pretende obtener para el edificio "el mayor grado de protección y el máximo reconocimiento institucional al inmueble por sus indudables valores estéticos, históricos y culturales". "Se trata de un proyecto muy importante dentro de la puesta en valor del patrimonio de Huelva", ha remarcado el regidor.
Cruz ha señalado que hace años se aprobó en pleno instar al Ministerio de Cultura a que procediese a llevar a cabo esa declaración, y que, si bien, "no se avanzó demasiado" es el momento una vez que se ha culminado la entrega de la estación a la ciudad, de iniciar "no sólo los trabajos de consolidación del edificio en todo aquello necesario para su rehabilitación y puesta en uso como estamos haciendo con el de Santa Fe, sino también retomamos el impulso del expediente de declaración de BIC desde la propia iniciativa".
"Es una gran noticia para Huelva, nos tiene que ilusionar a todas y todos porque sentimos una vinculación especial con la estación por sus importantes valores arquitectónicos y porque es emblema de la ciudad", ha afirmado.
El Ayuntamiento onubense ha subraado que la antigua estación de trenes se destaca como ejemplar temprano dentro de la denominada arquitectura neomudéjar anzaluza. Fue diseñada por el ingeniero de Caminos Jaime Fónt Escolá para la línea férrea Huelva-Sevilla, promovida por Guillermo Sundheim, y se inauguró el 15 de marzo de 1880.
Es un edificio aislado de 1150 metros cuadrados, repartidos en tres cuerpos con una primera planta de 800 metros cuadrados que abarca toda la superficie, incluido planta baja con 665 metros cuadrados y porche de 135 metros cuadrados, y una segunda planta en los cuerpos de ambos extremos destinados a despachos con 175 metros cuadrados y vivienda del jefe de estación, de 175 metros cuadrados.
El edificio tiene naturaleza de bien de dominio público municipal y está calificado como dotacional según el Plan de Ordenación Urbanística. Actualmente, se encuentra protegido mediante el planeamiento según la ficha 000/004 en el 'Catálogo de Edificios, Elementos y Espacios de Interés del PGOU' con el grado de protección integral no monumental, y también forma parte del Entorno del BIC 'Muelle Cargadero de Mineral de la Compañía Riotinto'.
El consistorio ha señalado que destacan en sus fachadas la sucesión de vanos en forma de arcos de herradura. La puerta principal se resalta con más detalles decorativos y un frontón escalonado a modo de espadaña donde se encuentra el reloj. Las ventanas se tratan con alfices decorados y se rodean de pilastras y sucesivas ménsulas de ladrilloy parte superior se trata con almenas de tipo califal mientras que los frontales hacen uso de una red de rombos y están rematados por yamur, propio de la arquitectura islámica.
Por otro lado, el Ayuntamiento de Huelva ha informado de que acometerá "en los próximos días" la instalación de la cubierta provisional del edificio, tras verse afectada la original por el incendio producido el pasado verano.
Este siniestro tuvo como consecuencia el desplome de la techumbre en el cuerpo central de la estación, quedando en pésimo estado la estructura metálica que ejercía de sustento en la parte central.
Así, como medida de carácter temporal y para resguardar el edificio, hasta que se lleve a cabo la rehabilitación completa del mismo, se realizará la cubrición de la estación.
La cubierta a instalar, según ha detallado, se ha sobredimensionado para garantizar la estanqueidad de la estación de trenes, evitando la entrada del agua de lluvia, y su andamiaje no interferirá en la estructura estabilizadora que se colocó para el apeo de los muros de mayor altura de la fachada principal.
Asimismo, ha apuntado el consistorio que se ha optado por la instalación de una estructura metálica tubular constituida por un sistema de conexión con cuña de apriete sin necesidad de tornillos y con función autolock, que permite la formación instantánea de ángulos rectos, simplificando el montaje y aumentando la seguridad al mismo tiempo.
Este sistema modular cuenta con tres componentes básicos (verticales, horizontales y diagonales) hechos en acero galvanizado, y se basa en las uniones: discos de ocho posiciones espaciados a intervalos de 0,5 metros soldados a los verticales y donde los horizontales y diagonales se conectan por anclaje con cuña, fijados en su lugar.
