Airbus vende 30 aviones de su familia A320 a BOC Aviation
La entrega se escalonará durante un plazo de tres años a partir de 2012
El fabricante aeronáutico europeo Airbus anunció hoy la venta de 30 aviones de su familia A320 (de un solo pasillo) a la compañía de “leasing” (alquiler con opción de compra) BOC Aviation, con base en Singapur.
Airbus, que no informó sobre el monto global de este contrato, explicó en un comunicado que la entrega de los 30 aparatos se escalonará durante un plazo de tres años a partir de 2012.
El precio de los modelos de la familia A320 varía de una media de 62,5 millones de dólares cada unidad para los A318 a los 95,5 millones para los A321, pasando por los 74,4 millones de los A319 y los 81,4 millones de los A320.
El director ejecutivo de BOC Aviation, Robert Martin, destacó que el actual encargo se ha concretado en un momento en el que “el sector aéreo ha vuelto a ser rentable”.
Martin también señaló que después de haber doblado su flota en los tres últimos años para llegar a 160 aeronaves en la actualidad, su propósito para los ejercicios venideros es centrarse en “un crecimiento orgánico sostenible, añadiendo aviones eficientes”.
A ese respecto, comentó que los A320 “son una buena elección puesto que han probado su interés económico y cumplen tanto nuestros objetivos de inversión y los objetivos operativos de nuestros clientes”.
El responsable comercial de Airbus, John Leahy, consideró por su parte que la orden de compra de la filial de “leasing” de aviones de Bank of China “es otro voto de confianza en el interés a largo plazo de la familia A320”.
Airbus ha vendido por el momento unos 6.700 aparatos de dicha familia que son utilizados por 310 operadores por todo el mundo.
Airbus, que no informó sobre el monto global de este contrato, explicó en un comunicado que la entrega de los 30 aparatos se escalonará durante un plazo de tres años a partir de 2012.
El precio de los modelos de la familia A320 varía de una media de 62,5 millones de dólares cada unidad para los A318 a los 95,5 millones para los A321, pasando por los 74,4 millones de los A319 y los 81,4 millones de los A320.
El director ejecutivo de BOC Aviation, Robert Martin, destacó que el actual encargo se ha concretado en un momento en el que “el sector aéreo ha vuelto a ser rentable”.
Martin también señaló que después de haber doblado su flota en los tres últimos años para llegar a 160 aeronaves en la actualidad, su propósito para los ejercicios venideros es centrarse en “un crecimiento orgánico sostenible, añadiendo aviones eficientes”.
A ese respecto, comentó que los A320 “son una buena elección puesto que han probado su interés económico y cumplen tanto nuestros objetivos de inversión y los objetivos operativos de nuestros clientes”.
El responsable comercial de Airbus, John Leahy, consideró por su parte que la orden de compra de la filial de “leasing” de aviones de Bank of China “es otro voto de confianza en el interés a largo plazo de la familia A320”.
Airbus ha vendido por el momento unos 6.700 aparatos de dicha familia que son utilizados por 310 operadores por todo el mundo.
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